Een liter diesel is nog nooit zo duur geweest. De prijs bereikt langzaam maar zeker die van een liter benzine. Ook de benzineprijs staat op de hoogste notering in zeven jaar. De wereldwijde vraag naar olieproducten doet de prijs stijgen. Hoe groter de vraag, hoe meer u betaalt aan de pomp. En aan de overheid.
Hoe zit de prijsberekening in elkaar voor een liter diesel of benzine? Vijf factoren bepalen de prijs en die zijn dezelfde voor diesel en benzine. Meer dan de helft gaat naar accijnzen en btw.
1. Prijs ex-raffinaderij: 33,00 %
Ook kostprijs van het petroleumproduct genoemd: de prijs is gebonden aan de internationale noteringen van de afgewerkte producten op de markt van Rotterdam (Brentnotering).
De Brentnotering wordt onder meer beïnvloed door:
- Vraag en aanbod
- Beschikbaarheid
- Macro-economische situatie in de wereld die de vraag beïnvloedt
- Geopolitieke omstandigheden in de olie-exporterende landen
- De waarde van de dollar tegenover de euro
2. Marge en distributiekosten: 11,00 %
Dekt alle distributiekosten om het product van de raffinaderij tot bij de eindverbruiker te brengen.
3. Apetra-bijdrage: 0,0079 euro per liter
Het petroleumagentschap Apetra beheert de strategische aardolievoorraden van België en moet een minimumvoorraad aardolie en aardolieproducten aanhouden om te voldoen aan de internationaal opgelegde voorraadverplichting. Het is een kleine, vaste bijdrage op het totaalbedrag.
4. Accijnzen: onvast bedrag van 0,6 euro
De federale overheid roomt een vaste bijdrage op het totaalbedrag af. Dit bedrag wijzigt niet als de ‘prijs ex-raffinaderij’ verandert.
5. Btw: 21,00 %
Op het totaal van de voorgaande elementen en dus ook op de accijnzen.
Uw auto voltanken kost nu meer dan 100 euro. Een volle tank kost bijna een vijfde meer dan begin dit jaar.
